Os motores universais são conhecidos por velocidade excessiva, muitas vezes perigosa e destrutiva quando executado sem carga. Este artigo trata de diferentes métodos de controle universal de velocidade do motor elétrico.

Um motor que pode ser operado em DC (corrente contínua) ou em AC monofásica (corrente alternada) é chamado de motor universal. Em AC e DC, ele fornece aproximadamente a mesma velocidade e saída. Os motores universais geralmente correm a uma velocidade perigosamente alta quando operados sem carga. Isso significa que a velocidade do motor será baixa em carga total, mas a velocidade do motor começará a aumentar à medida que a carga no motor diminua. Finalmente, sem carga, o motor funcionará a uma velocidade muito alta (talvez cerca de 20.000 rpm em alguns casos) e não pode ser executado a menos de 2.000 rpm. A velocidade do motor universal varia exatamente como a de um motor da série DC. Sendo um motor em série, possui um alto torque de partida e características de velocidade variável se o motor é iniciado sem carga. Devido ao seu alto torque de partida, ele alcançará alta velocidade rapidamente. Assim, não é aconselhável iniciar um motor universal sem carga.

Configuração de velocidade (RPM) do motor universal

Os engenheiros usam vários métodos para controlar a velocidade e evitar o funcionamento do motor universal a uma velocidade perigosa. Um método é construir o motor universal em um dispositivo para que o motor nunca seja executado sem carga. Estes tipos de motores são usados ​​para pequenas aplicações que favorecem a conexão do motor diretamente ao sistema que ele dirige.

Além disso, eles desenvolveram vários métodos para configurar o RPM do motor. Um deles é através do uso de um trem de engrenagem para reduzir a velocidade de carga real.

Outras formas de configuração de velocidade (RPM) de um motor universal são:

  • Mecanismo centrífugo
  • Método de resistência do controle de velocidade
  • Método de controle de velocidade

Mecanismo centrífugo para controle de velocidade de um motor universal

No caso em que RPM variável (mais de duas configurações desejadas para RPM) é necessário para motores universais, o mecanismo centrífugo é usado  para controlar a RPM. Este método de controle de velocidade é usado para motores universais em aplicações como misturadores de alimentos e bebidas caseiras.

O ajuste de RPM é feito por um interruptor centrífugo localizado dentro do motor .Este interruptor centrífugo pode ser controlado ou ajustado por meio de uma alavanca externa.

Se a velocidade do motor sobe acima do ajustado pela alavanca, o dispositivo ou interruptor centrífugo abre dois contatos e insere uma resistência R no circuito de energia ao motor, o que faz com que a velocidade do motor diminua.

Se o motor funciona muito lentamente, o dispositivo de centrifugação vai fechar os dois contatos de curto-circuito e a resistência fazendo com que a velocidade do motor aumente. Este processo é repetido tão rapidamente que as variações na velocidade não são perceptíveis.

Uma resistência é conectada através do interruptor centrífugo ou dispositivo para executar esta função. Um capacitor C é usado em todos os pontos de contato para reduzir a produção de eletricidade devido à abertura e fechamento desses pontos. Além disso, evita picar os contatos.Método de resistência para controle de velocidade de um motor universal

Neste método, a velocidade do motor elétrico é controlada ou ajustada conectando uma resistência variável R em série com o motor. Devido a resistência antes do motor, a corrente do motor é reduzida, o que por sua vez reduz a velocidade do motor de acordo com a configuração dessa resistência variável. Este tipo de controle de velocidade é empregado para motores usados ​​na máquina de costura. Neste caso, a quantidade de resistência no circuito de potência do motor pode ser alterada por meio de um pedal. Além disso, um motor universal em misturadores de bebidas e alimentos usa esse método para ajustar a velocidade e pode ser alterado ao estabelecer a resistência variável.

Método de corte de campo para controle de velocidade de um motor universal

Neste método, os polos de campo são testados em vários pontos para que a velocidade do motor possa ser variada ao mudar a força do campo. Se tiver mais tomadas, o motor terá várias velocidades. Para esta finalidade de ajuste de velocidade, os polos de campo são enrolados em várias seções com diferentes séries de fios. O fio de resistência nicromo é enrolado sobre um dos polos de campo.

Resumo:

 Um motor universal funcionará a uma velocidade perigosa sem carga. Foram discutidos três métodos de controle da velocidade de um motor elétrico universal. Estes são o método de controle de resistência, o método de derivação de campo e o método de comutação centrífuga. No método de controle de resistência, uma resistência variável em série com o motor é usada para configurar o RPM. No método de toque de campo, o RPM é configurado variando a força de campo do motor. Finalmente, no método do mecanismo centrífugo, é utilizado um interruptor centrífugo que conectará uma resistência em série com o motor se a velocidade do motor aumentar e ultrapassar a resistência se a velocidade do motor for diminuída.